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Sanjeev Kumar nació en Bihar hace 28 años. Actualmente vive en Nueva Delhi, habla 5 idiomas (incluyendo inglés, castellano ¡y ruso!) y está especializado en Artes. Como guía oficial, acompaña a los clientes de Sociedad Geográfica de las Indias desde hace 4 años en los viajes por India norte. Es un acomopañante alegre, dicharachero y con la energía propia de las nuevas generaciones.
¿Quieres conocerle mejor? Aquí va una pequeña entrevista:

Como guía has trabajado también para otras agencias y otros tipos de viaje a India. En tu opinión, ¿cuáles son las principales diferencias de un viaje de los que organiza Sociedad Geográfica de las Indias, comparado con otros?

Yo diría que hay 3 cosas que nos hacen totalmente diferentes de los demás:
1. Las comisiones. No llevamos a los clientes de tiendas, salvo que nos lo pidan expresamente. No tenemos acuerdos con tiendas y por lo tanto no nos llevamos comisiones.
2. Sólo trabajamos India, por lo que estamos especializados y somos expertos en este destino.
3. Nuestro viaje se basa en la decisión del cilente. Ellos pueden hacer su propio plan en función de sus intereses.

Basándote en tu experiencia personal como guía, ¿qué diferencias encuentra en los viajeros españoles con respecto a otras nacionalidades?

A los españoles les encanta descubrir la “vida real” y la India más auténtica.

¿Qué es lo que más te gusta de India?

Su historia riquísima, su cultura y tradiciones.

¿Y si tuvieras que elegir una ciudad para visitar de las muchas que conoces de tu propio país?

Udaipur.

¿Qué recomendarías a un viajero que llega a India por primera vez?

Son recomendaciones para viajeros en general. La mayoría de nuestros clientes tienen esto resuelto por ir acompañados de su guía.

Aunque son muy modernos en muchas cosas, los indios y las indias se suelen vestir de forma más conservadora que en los países occidentales. Por eso recomiendo a los viajeros evitar los extremos en  su forma de vestir, para evitar llamar la atención. Mejor llevar jeans, camisetas o camisas que cubran piernas y brazos, especialmente en las mujeres.

También les diría que tengan en cuenta que en la mayoría de los templos y lugares de interés religioso los visitantes debemos entrar descalzos, así como cubrirse la cabeza con un pañuelo.

El clima en India puede parecer extremo para algunos visitantes. Recomiendo hacer algunas investigaciones antes de llegara a India, sobre el clima, la temperatura, etc. que se encontrarán en las distintas ciudades por las que van a pasar. Los veranos pueden llegar a aser muy calurosos, con 45 grados algunos días… El mejor momento para visitar India atendiendo al clima es entre febrero y marzo… y entre septiembre y noviembre.

Más cosas. Aunque la mayoría de los turistas evitan comer en las calles para evitar problemas digestivos, se están perdiendo algunas de las mejores experiencias de la verdadera comida india. Si quieren probar y experimentarla, hay opciones en la mayoría de las ciudaddes que permiten disfrutar de esta comida con garantías de higiene, etc. Les animo a que descubran la comida local de la zona que visitan hablando con la gente de la zona… ¡y que la prueben!

El transporte público en India es solvente, aunque en general no es muy cómodo. Dependiendo de la ciudad que visites, difiere la mejor opción. Por ejemplo, los trenes de Mumbai son muy convenientes, pero complicados de usar y moverse en taxi es basatante económico. Para ciudades como Delhi, Bangalore, Pune… es mejor moverse en auto-rickshaw porque los taxis son muy caros, especialmente en horas punta.

Como en cualquier lugar del mundo, eviten las calles oscuras y poco transitadas, especialmente de noche.

Si en al gún momento se sienten acosados por vendedores ambulantes, gente pidiendo limosna, etc. la mejor forma de librarse de ellos es ignorarlos. Sonríe, di que no con la cabeza y no te pares.

Al realizar las compras, ándate con ojo con los precios, pero relájate y disfruta. Los tenderos y vendedores indios esperan una negociación amable y divertida que suele  iniciarse con el doble del precio real del artículo. Pero si lo prefieres, también hay tiendas de precio fijo donde no se regatea.

¿Te animas a recomendar alguna película o algún libro a nuestros clientes?

Un libro: “The wonder that was India”

Películas:
- Swades, we the people.
- Lagaan, érase una vez en la India.

Ya vimos en artículos anteriores que el hinduísmo más que una religión es una forma de vida. Quizás por eso, en sus orígenes el hunduísmo se practicaba al aire libre y no había templos tal y como los entendemos ahora. El lugar de culto era algo que se construía de forma provisional, que se establecía allí donde cada uno elegía para meditar o rezar.

Hoy, a diferencia de una iglesia o una mezquita, un templo hindú no está concebido como un lugar para congregar a los fieles o practicar el culto. Se entiende más bien como un “hogar” para la presencia divina, en cualquiera de sus formas.
Por ejemplo los hindúes no celebran una boda o un funeral dentro del templo, sino que lo hacen en casa u otros lugares.

En realidad no hay normas establecidas sobre cuándo ir al templo. Cada uno lo hace cuando quiere, o si quiere, aunque para los más devotos hay motivos permanentemente. Incluso cada día y cada fecha está considerada más propicia para una u otra de las múltiples divinidades del hinduísmo. El motivo de acudir a un templo hindú es, más bien, el de visitar a la deidad correspondiente que lo habita, para recibir su buena influencia o su bendición.

Hay templos de muchos tipos y estilos, los hay enormes o diminutos. Los templos del sur del país por ejemplo son famosos por su gran tamaño. En ocasiones están compuestos por varios recintos, que simbolizan las envolturas o capas que cubren el alma más profunda (el templo principal).
Los templos más importantes e influyentes están nacionalizados, pero por lo general los templos son propiedad privada. Es decir, en teoría, un templo hindú se puede comprar o vender, ya que no hay una “autoridad eclesiástica” a quien pertenezca.

El interior del templo hindú.
A diferencia de la solemnidad de una iglesia, un templo hindú suele destacar por su carácter más colorido, ruidoso o informal, excepto durante celebraciones muy específicas.
Es frecuente que tenga un aspecto descuidado, con pequeños charcos, flores y otras ofrendas y desparramadas por el suelo y también que no sean especialmente silenciosos (cánticos, campanas, conversaciones a volumen normal entre los devotos…)

Son muy llamativas las formas de representar a las distintas deidades de los hindúes. A veces son esculturas impresionantes y muy detalladas, mientras que otras son figuras casi amorfas. Lo importante para ellos son los rasgos o atributos que acompañan a esa representación, ya que les permiten reconocerla. Por ejemplo a Shiva se la puede reconocer por el tridente, el collar de la cobra, el tambor o el tercer ojo…

Son de esencial importancia los ojos de estas divinidades, ya que una clave para recibir la buena influencia de una deidad hindú es el contacto visual con ella.

Como curiosidad, la mayoría de las figuras centrales de los templos hindúes son purificadas cada mañana, a través del baño. A veces, incluso se les recuesta por la noche para que puedan dormir, y se les cubre con una cortina para que descansen a medio día.

Cómo visitar un templo hindú.
Hay ciertas normas de conducta que deben tenerse en cuenta para visitar un templo hindú, aunque en general basta con comportarse de forma discreta y respetuosa con lo que tenemos alrededor. Ante la duda, es buena idea observar cómo lo hacen los demás, o incluso preguntarles; estarán más que encantados de compartir sus prácticas y costumbres con nosotros.

A la entrada del templo siempre hay un lugar donde dejar los zapatos. Allí estarán a buen recaudo, a cambio de una pequeña propina para el cuidador. Está permitida la entrada en calcetines o “patucos” si el viajero lo prefiere.

En cuanto a la ropa, a veces nos podrán pedir que nos cubramos los hombros o las piernas, en señal de respeto. Incluso a veces nos pedirán cubrirnos la cabeza (por ejemplo en los templos sij). Para los hindúes, es costumbre ir al templo bien aseado y con ropa limpia.

Debe tenerse especial cuidado con las fotografías y el video. El templo es un lugar sagrado y la fotografía aquí no está muy bien vista.

Al cruzar la puerta principal del templo debemos cuidarnos de no pisar el umbral. Veremos cómo los devotos tocan ese lugar con la mano y se la llevan a la cabeza, en señal de respeto. Después hacen sonar la campana que se sitúa a la entrada, para avisar a la divinidad de su presencia.

Es buena idea llevar ofrendas para la divinidad a quien estamos visitando. En algunos templos esa ofrenda se puede obtener allí mismo. Flores, frutas, oraciones escritas, dinero… Si compras una guirnalda de flores, mejor no la huelas. Olerla la convertiría en algo “usado” y “no digno” de ser ofrecido a los dioses.

A la deidad siempre se le mira a los ojos y se le saluda con las palmas de las manos juntas. La ofrenda que llevemos podemos dejarla allí directamente, o bien dársela al sacerdote. En función de la ofrenda, a veces nos la devolverá una vez consagrada (comida, por ejemplo). Después nos pondrá un punto rojo o naranja en la frente, en señal de bendición.

No está de más llevar dinero suelto por si el sacerdote nos lo pide o el templo tiene un lugar para ofrecerlo (es su única fuente de ingresos). Es costumbre que las cantidades ofrecidas acaben en 1 (por ejemplo 11, 31, 101…)

Fotos con licencia Creative Commons:
- Templo de Chindambaram, por Baronvonhorne (Flickr).
- Campana, por Foto por Steve Evans (Flickr).

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Sobre el autor: David Martín es Responsable de Comunicación y Community Manager de Sociedad Geográfica de las Indias. Como responsable editorial, intenta acercarnos a India un poco más cada día. Para más información: [Quiénes somos]

Desde que el transporte regular de personas existe, las compañías de transporte de todo tipo han buscado la manera de adaptarse a las necesidades de sus clientes, tanto en precio como en confort. Las aerolíneas en este sentido no se han quedado a la zaga. Desde que la aviación moderna ha conseguido poner en el aire grandes aparatos que, hoy en día, son capaces de transportar hasta 1.000 personas, la adaptación del servicio a las necesidades se ha vuelto inevitable.

Probablemente las personas “de a pie” no nos damos cuenta, pero, por ejemplo, la configuración de asientos de un avión influye y mucho en la explotación económica del aparato (carísimo por otro lado) y, por supuesto, en la comodidad de los pasajeros e incluso del personal que va a bordo.
Para que nos hagamos una idea, un aparato Boeing 747-400 (uno de las aeronaves más vendidas de la historia), puede transportar entre 416 y 524 pasajeros (es decir, un 25% de diferencia) dependiendo de la configuración de asientos y de si el avión se subdivide en dos o tres categorías o clases, entre otras cosas.

Ilustración: Javier Rodríguez ("Elcactusjack"), en Flickr.

En los vuelos regionales, en ocasiones, encontramos una única categoría, la conocida clase Turista, también llamada Económica (probablemente derivación de la voz inglesa “Economy”).
En los domésticos y continentales, lo clásico es encontrar, además, una categoría un poco más confortable, la Preferente, más conocida comúnmente por “Business”.
En cuanto a los vuelos transcontinentales y para los clientes más exigentes, normalmente también existe la Primera o “First Class”, la cual, supone un salto cualitativo y de exclusividad importante.

La tendencia actual de las compañías de bandera, sobre todo las europeas, es a subdividir aún más la configuración de asientos de los aviones y los servicios de a bordo en un intento de adaptarse a las necesidades de cada pasajero. De este modo, existen categorías intermedias que no son puramente ni Turista ni Preferente ni Primera. Claro ejemplo de esta tendencia es la compañía Air France, que subdivide sus categorías de la siguiente forma:

Voyageur: sería el equivalente a la clásica Turista. Incluye atenciones como comidas, prensa, un pequeño kit con toallitas, máscara… así como auriculares, una pequeña manta, almohada, etc.

Alizé: ésta es una clase de las intermedias a las que nos referíamos antes. Se ofrece básicamente en los aviones Boeing 777 y en los 747, más conocidos como “Jumbos”. En estos últimos, como ocurre con la Preferente en la mayoría de las compañías, a los pasajeros se les ubica en la planta de arriba, en la joroba del avión. En cuanto a la ergonomía y el espacio, los asientos ganan en distancia entre sí y en el ángulo hasta el cual se pueden reclinar los respaldos. Se complementa con detalles de calidad como reposabrazos en piel, reposapiés con masaje integrado…

Premium Voyageur: está separada del resto de clases por paneles para mayor intimidad e insonorización. El número de asientos es limitado, habiendo tan sólo 3 filas. Según datos de la propia compañía, la diferencia de espacio con respecto a la clase Voyageur es de un 20% más tanto para la distancia con el asiento de enfrente como de anchura de asiento. El respaldo se reclina sobre sí mismo, de tal modo que no se compromete la comodidad de otros pasajeros, disponiendo asimismo de reposacabezas regulable. Otros elementos extra serían los compartimentos portaobjetos, la pantalla táctil de 26 cm., toma eléctrica para el portátil o dispositivos electrónicos, etc. Los pasajeros de la Premium además tienen acceso a la sala VIP de los aeropuertos.

Affaires: la principal diferencia con respecto a la categoría anterior es que el asiento, que mide 2 metros cuando está estirado; es decir, se convierte en cama.

La Premiére: es decir, la Primera, la joya de la corona. La configuración de esta cabina está compuesta por tan sólo entre 5 y 9 asientos, teniendo todos ellos acceso directo al pasillo. Otra de las peculiaridades es que tiene una banqueta frente al asiento para que el pasajero pueda recibir, sin moverse del sitio a otras personas, para por ejemplo, preparar una reunión de negocios. Para que nadie se quede “offline” durante el vuelo, existen teléfonos individuales en todos los asientos. Evidentemente, los TCP o Tripulantes de Cabina de Pasajeros están constantemente pendientes de las necesidades de los afortunados que pueden permitirse viajar de este modo.

Objetivamente, todos los vuelos llegan al mismo destino y a la misma hora… pero quizás, como decía aquel, “lo importante es el camino”. En este caso, el trayecto.

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Sobre el autor: Jorge Álvarez es Responsable de Producción de Sociedad Geográfica de las Indias. Su trayectoria entre mayoristas, minoristas, compañías aéreas, alquiler de servicios de tierra o incluso de guía acompañante le ha permitido tener hoy una visión global del sector y conocer de primera mano los distintos detalles que se necesitan para asegurar un viaje sin errores. Para más información: [Quiénes somos]

Hay un anuncio en la televisión cuyo contenido desconcierta… El mensaje principal del spot fue adoptado por muchas empresas para vender otros productos…. casas rurales, colchones, preservativos y un sin fin de artículos y servicios. Este spot, que promociona una cadena de alimentación, termina con la sentencia: no se engañe, la calidad no es cara. Un mensaje que llega en el momento oportuno a miles de oídos que quieren creer en esas palabras…

Un cartel muy barato. Tanto que hasta se han ahorrado el apóstrofe. Por "ecastro", en Flickr

De igual forma sucede en el universo de los viajes a India. Ahora mismo hay más de mil agencias en el mundo tratando de subir al pódium del viaje más barato a India. Adaptado a este sector, sería algo así como “no se engañe, los viajes de calidad son baratos”.
Así, se diseñan rutas inverosímiles para poder determinar el coste más bajo de un viaje. Y al final del proceso de creación de algo orientado a “un precio muy barato”, se termina construyendo lo que podríamos denominar un “itinerario maldito”.
Son itinerarios que nacen torcidos, desencajados, malformes. Primero se decide el precio y luego de decide por ese precio qué, dónde y cuándo.

Para construir un verdadero itinerario maldito hay que manejar algunos detalles de importancia fundamental. Generalmente son los siguientes:

- Olvidarse de aviones internos que acorten distancias y optimicen trayectos. Por muy larga que sea la distancia es más barato cubrirla por vía terrestre, ya que el precio del viaje subirá si pasamos por el aeropuerto.

- Para que el cliente no dé problemas mientras sufre el itinerario, en lo posible, es mejor evitar ciudades que tengan aeropuerto, así siempre nos quedará el recurso a la tajante frase de “es que en esta ciudad no hay aeropuerto. India es así”.

- Además, así nos garantizamos también ciudades cuya oferta hotelera es baja (deficiente, en algunos casos). Pero eso no significa que no podamos justificar que nuestros clientes se alojan “en el mejor hotel de la ciudad”, aunque sea un equivalente a un 2 estrellas español.

- Si es posible, nos olvidaremos también de los trenes internos (de primera clase, ya ni hablamos). De igual forma, contribuye a la subida del precio.

- Siempre que se pueda, no hay que usar guía acompañante, para abaratar costes. Como mucho, han de usarse guías locales en cada ciudad. Un guía acompañante supondría pagar otro alojamiento, otra dieta… y además su perfil profesional suele ser más caro.

- Es mucho más fácil para la agencia tener al cliente metido en un vehículo casi todo el día, sin ir cambiando de transporte, sin que tenga demasiado tiempo para visitas ni otros líos logísticos. Los largos trayectos aseguran menos tiempo para visitas.

- Pero las largas palizas en coche o autobús no pueden olvidarse de alguna obligada “parada técnica”. Estas se harán, lógicamente, en un middway (los restaurantes de carretera) con quien previamente se tenga un acuerdo. Allí podrán tomar un té y visitar la tienda de turno, para ganar unas comisiones por las compras del cliente.

- Tras largas horas y días de carretera, el chófer se habrá convertido en un referente,  un elemento imprescindible de nuestra seguridad. El chófer, que en estos casos no suele tener salario para abaratar costes, normalmente intentar conseguir algo de dinero gracias a comisiones en tiendas o establecimientos (restaurantes, etc.) y propinas del cliente. Esto hará que la única persona que nos da un servicio directo durante el viaje y trabaja para nosotros prácticamente las 24 horas, le haya salido gratis a la agencia. Pero no a los clientes.

Haz click sobre la imagen para explorar la ruta en Google Maps

Nada mejor que ver un ejemplo. Hemos escogido uno de uno de los viajes a India que cualquiera puede ver en Internet haciendo una sencilla búsqueda. Este itinerario es real, aunque no enlazaremos a la agencia que lo ofrece por ética profesional.
Consta de 26 días. En esos 26 días hay sólo 6 ciudades donde está previsto pernoctar dos noches seguidas… O sea, que de los 26 días de vacaciones en India, tendremos que hacer las maletas 18 mañanas.

La ruta propuesta es: Delhi – Shekhawati – Bikaner – Jaisalmer – Jodhpur – Udaipur – Pushkar – El parque nacional de Ranthambore – Jaipur – Agra – Orchha – Khajuraho – Varanasi – Shivpati Nagar – Pokhara – Parque Nacional de Chitwan – Kathmandu.
Aparentemente, es una ruta muy apetitosa, muy larga, y por menos precio que otras ofertas de viaje a India.

La media de kilómetros diaria es de casi 300 kilómetros. En India la media de velocidad que podemos obtener en muchas de las carreteras es de de 50 kilómetros por hora, de forma que muchos días el tiempo necesario para el desplazamiento será de 6 horas. En esas 6 horas, un viajero medio necesitará parar una vez al menos una vez para estirar las piernas y otra vez para comer, lo que nos llevará una hora y media más en el traslado. Teniendo en cuenta que los museos y el patrimonio cultural cierra a las 17:30h, para llegar cada día y ver algo de la ciudad deberíamos de salir como muy tarde a las 7:00 A.M. para, al menos tener 3 horas para conocer la ciudad.

O sea, levantarnos como máximo a las 6:30h, para recoger maletas y desayunar en 30 minutos y volver a nuestro coche para pasar otra larga jornada de nuestras vacaciones, en la que estaremos una media de 7,5 horas de traslado (entre recorrido y paradas).

Este itinerario por India Norte cuenta exactamente los mismos kilómetros que existen entre Madrid y Volgogrado (antiguo Stalingrado), pero no por autovías sino por carreteras terciarias.

Hay veces que un precio muy bajo conlleva para el cliente otro tipo de elevadísimos costes.

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Sobre el autor: Pablo Pascual es Director de Sociedad Geográfica de las Indias. Gran conocedor de India, Pablo se obstinó en ofrecer lo que a él le gustaría encontrar en el sector de agencias de viajes tradicionales: especialistas por destino con un solo propósito, la calidad. Para más información: [Quiénes somos]

Cuando escuchamos hablar del Monzón, normalmente pensamos en graves inundaciones y desastres naturales. Miramos el calendario con desconfianza y temor, pensando en cómo este fenómeno podría afectar a nuestras vacaciones de verano en India.

En este lado del mundo, el Monzón suele ser noticia por ese tipo de consecuencias, y nunca se presenta desde su cara más amable.
Y es que, a pesar de las puntuales catástrofes que suelen concentrarse en determinadas zonas del subcontinente indio, el Monzón es sobre todo una estación feliz y que se celebra con entusiasmo en todo el país.

AFP PHOTO / Prakash SINGH (Flickr)

Con las lluvias se acaba la sequía, “la tierra deja de sufrir”, florecen campos y frutos y disminuye el intenso calor de los meses precedentes (marzo a mayo). La temperatura se hace algo más fresca, y los vientos son más agradables. Suelen ser días de impresionantes arcoiris y atardeceres espectaculares.
El Monzón se considera una época de fertilidad, en la que la naturaleza se muestra hermosa, incontrolable y generosa, y nos ofrece los recursos más importantes para la vida.
De hecho, los millones de agricultores y campesinos del país, que planifican sus cultivos de acuerdo con las estaciones, se alarman cuando el Monzón se retrasa o cuando se retira antes de lo previsto. Téngase en cuenta que India recibe tres cuartas partes de sus precipitaciones anuales durante estos meses y pensemos que para muchos el agua del cielo es una bendición, a falta de otros sistemas de irrigación. Sólo estas lluvias impiden que buena parte de India sea un gran desierto (como ocurre en otros lugares con una latitud similar).

Es curioso ver disfrutar a tanta gente por la llegada del “buen tiempo” y dar la bienvenida con entusiasmo a tres meses de lluvias.

En múltiples lugares del país incluso se celebran festivales en honor al Monzón. Hay distintos ejemplos, como el pintoresco festival de Baisakhi o el Festival Teej, que celebra la conjunción del ser humano con la naturaleza, las nubes, los pájaros, la lluvia… En Rajastán, este festival se acompaña con procesiones a la diosa Párvati para dar la bienvenida al Monzón en la región (julio/agosto). En una colorida fiesta se engalanan elefantes, camellos y multitudes de bailarines, y las mujeres suelen llevar preciosos saris para la ocasión.

Y no olvidemos que el Monzón suele ser el momento más recomendable para los tratamientos de ayurveda, especialmente en el sur (Kerala). Según los doctores ayurvédicos, durante estos meses los poros del cuerpo se abren al máximo y la atmósfera queda libre de polvo, por lo que somos más receptivos a los tratamientos terapéuticos orientados a rejuvenecer el alma y purificar nuestro cuerpo.

Sin duda, el Monzón afectará a tus vacaciones en India y lo hará de diferente forma según la zona que visites. Es recomendable dejarse aconsejar por los expertos para disfrutar la estación lo mejor posible. Seguro que te dejará sin playa y sin alta montaña y te ofrecerá lluvias… pero también te dará oportunidad de descubrir una de las climatologías más románticas y exuberantes del mundo.

> Estado del tiempo en India, ahora.
> Datos históricos del clima en India.

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Sobre el autor: David Martín es Responsable de Comunicación y Community Manager de Sociedad Geográfica de las Indias. Como responsable editorial, intenta acercarnos a India un poco más cada día. Para más información: [Quiénes somos]

Llamadas a cobro revertido desde fijos de India a España.

Instrucciones válidas para llamar desde un número fijo o un terminal que no sea el tuyo:

Llama al 000 34 17 (India VSNL)

¿Qué es y para qué sirve?
• Llama desde el extranjero a España o a cualquier país del mundo.
• Tú eliges cómo y quién paga la llamada.
• Precio único a cualquier hora del día y facturación por segundos.
• Atención en castellano.
• Fácil de usar: marca el código (de España Directo) del país en el que estás desde un teléfono fijo y después marca el número de destino.

(Para llamar desde un móvil, lee las instrucciones a continuación y consulta a tu operador por si hubieran cambiado las condiciones).

Llamadas a cobro revertido con Movistar.

Movistar ofrece el servicio de cobro revertido en España a través del servicio “Cobro Revertido Nacional”. Para el extranjero, el servicio se denomina “Llamada internacional sin coste” y permite tanto la emisión de llamadas como la recepción sin ningún tipo de cargo.

¿Hay que activar algo?
No, todos los clientes tienen activado este servicio, sin ningun coste mensual.
¿Qué hay que hacer?
Depende de si estas en España o en el extranjero (roaming).
• Si estás en España: Debes marcar el 210 antes del número con el que desees llamar. El destinatario recibirá una llamada en la que se le indicará tu numero y el precio de la comunicación.
• Desde el extranjero: Debes marcar el 280 antes del número con el que desees llamar. El destinatario recibirá una llamada en la que se le indicará tu numero y el precio de la comunicación.
También existe la posibilidad de llamar desde España a un número de Movistar en el extranjero cargando el coste total de la llamada al emisor. Para ello hay que seguir el mismo procedimiento: marcar el 280.
¿Cuánto cuesta?
Depende, igualmente, si estas en España o en el extranjero (roaming).
• España: El servicio es completamente gratuito, cobrándose el establecimiento de llamada y precio por segundo según la modalidad de tarifa que tenga el que acepta la llamada. Si no se acepta la llamada no se cobrará nada.
• Extranjero: El establecimiento de llamada es de 0,45 céntimos en la modalidad de contrato y 0,50 céntimos en la modalidad de tarjeta. El precio por segundo para ambas modalidades es de0,0167 céntimos. Adicionalmente hay un coste de 0,20 céntimos por solicitud.
¿Para quién es válido?
Es válido tanto para clientes de tarjeta como de contrato de Movistar, excepto clientes empresariales o corporativos.
¿Vale para otros operadores?
No. Solo es válido para clientes de Movistar.

Llamadas a cobro revertido con Vodafone.

Vodafone ofrece el servicio de cobro revertido en España a través del servicio “Cobro Revertido 110” Para el extranjero, el servicio se denomina “Cobro Revertido Roaming” y permite tanto la emisión de llamadas como la recepción sin ningún tipo de cargo.
¿Hay que activar algo?
No, todos los clientes tienen activado este servicio, sin ningun coste mensual.
¿Qué hay que hacer?
Depende de si estas en España o en el extranjero (roaming).
• España: Solo debes marcar el 110 más el número que quieras llamar y # (almohadilla). El destinatario recibirá una llamada en la que se le indicará tu numero y el precio de la comunicación.
• Extranjero: En el extranjero solo hay que marcar 110 antes del número. El servicio puede no estar disponible con algunos operadores extranjeros. Aconsejamos seleccionar la red de Vodafone si existiera en el país al que viajas.
¿Cuánto cuesta?
Depende, igualmente, si estas en España o en el extranjero (roaming).
• España: El precio es de 0,35 céntimos por minuto.
• Extranjero: El establecimiento de llamada es de 0,55 céntimos. El precio por minuto varía según el país en el que nos encontremos. La Zona 1 (Unión Europea) el precio es de 1,16 euros por minuto. La Zona 2 es de 2,32 euros y la Zona 3 es 4,06 euros.
¿Para quién es válido?
Es valido tanto para clientes de tarjeta como de contrato de Vodafone.
¿Vale para otros operadores?
No. Sólo es válido para clientes de Vodafone.

Llamadas a cobro revertido con Orange.

Orange ofrece el servicio de cobro revertido en España a través del servicio “llamada amiga” Para el extranjero, el servicio se denomina “llamada amiga internacional” y permite tanto la emisión de llamadas como la recepción sin ningún tipo de cargo.
¿Hay que activar algo?
No, todos los clientes tienen activado este servicio, sin ningun coste adicional.
¿Qué hay que hacer?
Depende de si estas en España o en el extranjero (roaming).
• España: Debes marcar el 240 más el número que quieras llamar. El destinatario recibirá una llamada en la que se le indicará tu numero y el precio de la comunicación que deberá aceptar o rechazar.
• Extranjero: En el extranjero hay que marcar *141* antes del número y terminar en # (almohadilla). El servicio puede no estar disponible con algunos operadores extranjeros. Aconsejamos seleccionar la red de Orange si existiera en el país al que viajas. El receptor deberá devolver la llamada marcando 241 antes de tu número. También se puede hacer directamente.
¿Cuánto cuesta?
Depende, igualmente, si estas en España o en el extranjero (roaming).
• España: El precio es de 34,8 céntimos por minuto y un establecimiento de llamada de 17,40 centimos para el receptor.
• Extranjero: El establecimiento de llamada es de 52,20 céntimos. El precio por minuto es el estipulado en el contrato del cliente.
¿Para quién es válido?
Es válido tanto para clientes de tarjeta como de contrato de Orange.
¿Vale para otros operadores?
No. Solo es válido entre clientes de Orange.

NOTA: información obtenida de www.coberturaroaming.com y www.movistar.es

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Sobre el autor: Jorge Álvarez es Responsable de Producción de Sociedad Geográfica de las Indias. Su trayectoria entre mayoristas, minoristas, compañías aéreas, alquiler de servicios de tierra o incluso de guía acompañante le ha permitido tener hoy una visión global del sector y conocer de primera mano los distintos detalles que se necesitan para asegurar un viaje sin errores. Para más información: [Quiénes somos]

Aquí encontrará información sobre los seguros ofrecidos por Sociedad Geográfica de las Indias en sus viajes exclusivos y a medida a India.

Importante:
- Estas tablas comparativas son un resumen del condicionado general de cada póliza. No todas las coberturas son comparables y hay distintos matices importantes a tener en cuenta.
- En caso de tener alguna duda, por favor, consulte a su asesor de viajes.
- Recuerde que sentirse seguro es una de las primeras necesidades del ser humano y que la mejor póliza de seguros es la que nunca se llega a utilizar.

> SEGUROS ASISTENCIA PARA VIAJES A INDIA

Aunque ya no es obligatorio contratar un seguro de asistencia en viaje, es más que recomendable.

Este tipo de seguros cubre la mayoría de las contingencias que pueden surgir durante un viaje, como asistencia médica, compensaciones por retrasos en medios de transporte y en entrega de equipajes, responsabilidad civil, etc.

Sociedad Geográfica de las Indias pone a su disposición una amplia gama de seguros que se adaptarán perfectamente a sus necesidades en cuanto a coberturas y precio. Disponemos de algunas de las mejores y más completas pólizas del mercado.
Los principales aspectos a tener en cuenta antes de contratar la póliza son:
- Qué tipo de contingencias están cubiertas.
- Las cuantías de las indemnizaciones y compensaciones.

(haga click para ampliar)

Consulte el detalle con las condiciones generales de cada seguro de asistencia (pdf):
- Multiasistencia sin cancelación (Intermundial)
- Multiasistencia con cancelación (Intermundial)
- Multiasistencia con cancelación (Maphre)
- Receptivo (Segurtour)
- Clásico (Segurtour)

> SEGUROS CANCELACIÓN PARA VIAJES A INDIA.

Cuando se contrata un viaje normalmente se hace con cierto tiempo de antelación y las personas no solemos tener en cuenta los imprevistos que pueden surgir hasta la salida. Sin embargo, pueden surgir causas repentinas que nos impidan viajar: un problema de salud, un despido, tener que acudir a un juicio, una mesa electoral, etc.

Los seguros de cancelación cubren todos o parte los gastos en los que se puede incurrir en caso de tener que cancelar un viaje por causas imprevisibles y justificadas.

Un viaje transcontinental, por definición, supone un desembolso de dinero importante para cualquier bolsillo, por lo que es extremadamente recomendable suscribir una póliza de seguro de cancelación.
Los aspectos a tener en cuenta a la hora de elegir la póliza son:
- Los supuestos que están cubiertos por la póliza.
- La cuantía máxima cubierta.

(haga click para ampliar)

Consulte las condiciones generales de cada uno de estos seguros de cancelación (pdf):
- Anulación Plus (Intermundial)
- Multiasistencia con cancelación (Intermundial)
- Multiasistencia con cancelación (Maphre)
- Clásico (Segurtour)
- Anulación básico (Segurtour)
- Anulación especial (Segurtour)

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- El seguro de viaje. Qué hacer en caso de emergencia.
- Orientaciones para viajar a India.